Top 17 Des Meilleur Roue Vélo Route Aluminium Pour Votre Vélo En 2021

Si vous recherchez une paire de roues offrant de la polyvalence, vous pouvez faire beaucoup plus que le meilleur roue vélo route aluminium SHIMANO, qui soit compatible avec les pneus.

La version standard de la roue est à la fois profonde et large, avec un son très raisonnable. Ils sont compatibles tubeless.

Ils pèsent moins que leur prédécesseur et relèvent de la philosophie SHIMANO pour des roues plus larges et plus légères. Cela se traduit par une conduite plus douce, plus rapide et plus cultivée à un prix avantageux.

Les roues légères à frein sur jante de NOVATEC offrent une maniabilité réactive sans sensation de conduite pénible. NOVATEC est un excellent choix si vous voulez une paire de roues légère qui prendra un tas d'abus, et il y parvient tout en restant à un prix relativement abordable.

Étant un pilote plus grand, on n'est normalement pas trop affecté par les vents de travers lorsqu' on conduit des roues à section profonde. Pas à un degré où on les trouvait nerveux ou difficiles à gérer, mais suffisamment pour qu' on doive se concentrer lors du passage des passerelles par exemple.

Les jantes en fibre de carbone ont été considérablement améliorées en termes de performances de freinage grâce à l'ajout de matériaux dans la zone de freinage et à l'utilisation de composés de freinage spécifiques. 

Le meilleur roue vélo route aluminium MZPWJD comprend des plaquettes avec cet ensemble de roues et, en combinaison, les roues et les plaquettes fonctionnent très bien ensemble, offrant des performances d'arrêt similaires à celles trouvées sur une jante en alliage d'aluminium, même sur sol mouillé. Il n'y a rien de saisissant car la chaleur s'accumule, tout ce que vous obtenez est un contrôle en douceur.

Il ne fait aucun doute que les MZPWJD sont parmi les roues les plus rapides que l'on puisse acheter. Outre les affirmations, l'une des caractéristiques les plus attrayantes des roues MZPWJD est les roulements à cuvette et à cône qui tournent à l'intérieur des moyeux pour leur facilité d'entretien et, bien sûr, leur douceur de roulement. 

C'est un train de roues rigides et, tant que on peux, on n'a pas pu frotter les freins en sprintant fort hors de la selle. Ils sont également restés vrais tout au long des tests.

Les hubs fonctionnent bien et si vous aimez utiliser un MZPWJD pour alerter votre arrivée de piétons capricieux, vous aimerez celui-ci. Ce n'est pas si subtil si vous voulez discrètement rouler.

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Sur la route, l'objectif de stabilité était tout de suite évident et j'ai été vraiment impressionné par leurs performances par vent de travers. et on me sentait complètement confiant sur les roues TaiBike, peu importe ce que le temps faisait, ne sentant pas une seule fois que la maniabilité était compromise.

En tant que l'une des roues les plus vendues de TaiBike, il s'agit d'une roue d'entraînement en alliage léger. Les jantes sont extrêmement rigides et ont maintenant été élargies pour mieux s'associer à des pneus plus larges. 

TaiBike est fraisé pour réduire le poids et voit une hauteur de jante différenciée. Cet agencement de rayons en fait une roue arrière étonnamment robuste qui a beaucoup de cliquetis lorsque vous mettez le gaz.

La paire de roues MZPWJD prouve que l'aluminium a toujours sa place dans les composants de cyclisme, il pourrait facilement être confondu avec une paire de roues beaucoup plus chère. Les roues présentent une largeur interne moderne et sont prêtes pour le tubeless, ce qui comprend des valves tubeless, des rayons de rechange et tous les adaptateurs dont vous pourriez avoir besoin. 

Dans l'ensemble, c'est un ensemble très impressionnant de MZPWJD et un excellent onu de roues pour la mise à niveau de roues de série lourdes ou pour un entraînement toute l'année.

Sur la route, le meilleur roue vélo route aluminium MZPWJD se sent raide et tourne bien, et après m'être accidentellement retrouvé plongé dans plusieurs cavernes, c'est agréable de les voir toujours tourner correctement, et cette rigidité ou durabilité n'a pas été sacrifiée au nom de l'économie de poids.

Il existe de nombreuses roues de frein à disque en aluminium qui fonctionnent bien, et les MZPWJD en font certainement partie, ce qui les distingue vraiment, c'est leur valeur.

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Jamais tenté d'offrir une paire de roues qui offrira beaucoup de confort ainsi que de vitesse, et dirigé par son analyse des conditions du monde réel et de l'impact des angles de lacet sur la conduite, il est arrivé à une roue avant et arrière de différentes profondeurs. et profils de jantes.

Bien que nous puissions vérifier ou infirmer ces affirmations, nous pouvons dire que ces arceaux sont rigides et étonnamment stables par vent de travers.

Comme pour les autres roues de route, la marque propose des pièces de rechange. Le cliquet de moyeu permet un engagement rapide et un entretien simple. Le Ever est une traînée réduite tout en les gardant bien comportés par vent de travers.

Les roues LHHL offrent une valeur exceptionnelle avec de grandes performances correspondant à une qualité de construction solide qui rend ces roues de tous les jours brillantes. 

Ils sont faciles à installer sans chambre à air, sont livrés avec tout ce qui vous convient et peuvent être utilisés pour la conduite sur route, cyclo-cross et gravel. C'est une mise à niveau brillante si vous avez des roues d'origine bon marché.

Les disques LHHL n'ont peut-être rien de spécial, mais ils sont absolument géniaux. La marque est subtile, et à un prix si bas, vous pourriez les laisser passer, pensant qu'elles sont de mauvaise qualité. 

Mais cette paire de roues à disques en aluminium est bien supérieure à son prix. La jante est spécifique au frein à disque. C'est un profil arrondi qui offre un bel équilibre entre faible poids pour l'escalade, stabilité dans des conditions venteuses et un peu de performance aérodynamique pour vous aider à conserver la vitesse sur les plats.

La marque JKLapin est subtile, et à un prix aussi bas, vous pourriez les laisser passer, pensant qu'elles sont de mauvaise qualité. Mais cette paire de roues à disques en aluminium est bien supérieure à son prix.

Le meilleur roue vélo route aluminium JKLapin était facile à installer, et avec le fond de jante tubeless déjà installé en standard et les valves tubeless dans la boîte, tout ce que vous avez à faire est d'ajouter un peu de scellant si vous voulez abandonner les chambres à air. 

En installant les roues sur mon vélo de route, on les utilise pour la conduite générale et on les a trouvées très capables, facilement capables de conserver la vitesse sur des routes plates et roulantes, tout en restant assez rapides en montée.

Prix génial pour un ensemble léger de roues à disques en alliage de tous les jours qui fonctionnent très bien. Les roues JKLapin ont été un pilier, elles sont l'une des meilleures roues en alliage haut de gamme sur le marché. 

Construits autour des rayons droits à lames de la marque, les JKLapin sont suffisamment rigides, se déplacent bien dans les virages et résistent aux attaques agressives hors de la selle. Les jantes sont en aluminium. Ils ont un profil bas, il n'y a donc pas beaucoup d'avantage aérodynamique à parler, et la version de frein à disque est livrée avec des adaptateurs pour une libération rapide.

La Taylor-Wheels est une marque de roues, des roues en carbone à profil bas. ils sont aussi ridiculement légers. Les Taylor-Wheels sont une roue polyvalente. Avec presque aucun poids sur la jante, ils sont vifs sur la route et très rigides. 

Disponible en version jante et disque, la piste de frein est sablée au laser et ne reçoit aucun traitement de surface spécial, mais même quand même, le freinage est prévisible et la modulation est également assez bonne.

Taylor-Wheels est bien connu pour ses cerceaux rigides et anti-vent et sont les speedsters à tout faire de la marque. Les Taylor-Wheels sont compatibles tubeless et le carénage en carbone ressemble à des alvéoles de balle de golf couvertes par la nouvelle marque. 

Quand vient le temps de récurer la vitesse, le frein de jante texturé de piste de frein ne donne aux plaquettes de frein quelque chose à saisir et offre une excellente modulation.

Taylor-Wheels s'est fortement concentré sur le raffinement de la forme, de la largeur, du poids et de la rigidité des roues Taylor-Wheels.

La paire de roues Taylor-Wheels est comparable sinon plus légère que certains de ses rivaux les plus établis. Pour y parvenir, Wheels a utilisé ce qu'elle appelle la technologie qui renforce la jante au niveau des trous de rayon au lieu de toute la circonférence de la roue, ce qui réduit le poids sans compromis sur la durabilité et la résilience.

Les roues à disque Taylor-Wheels ont été fabriquées pour tenir la distance et être utilisées jour après jour avec assurance. Ils sont facilement l'une des options les plus rapides du segment léger et rigide, ils offrent toutes les qualités des acteurs du segment les plus établis à un prix inférieur. Taylor-Wheels pour fendre l'air aussi rapidement et efficacement que possible tout en offrant des niveaux de rigidité et de souplesse du plus haut niveau.

La paire de roues Taylor-Wheels offre un rapport qualité-prix incroyable si l'on considère ce que vous obtenez dans la boîte. À ce prix, il semble y avoir tout ce qui peut les égaler. Ils sont légers, ils semblent être plus rapides dans les lignes droites pour le même effort, et ils sont également très raides sans être inconfortables.

Si vous recherchez une paire de roues relativement bon marché qui conviendra à la majorité de vos types de conduite tout au long de l’année, et qui peut même être utilisée tout-terrain comme sur elle.

En tant qu'option robuste et équipée de disques, la paire de roues VPPV est polyvalente en ce sens qu'elle peut être utilisée à la fois pour l'entraînement et la course, et peut être utilisée avec des chambres à air traditionnelles ou des pneus sans chambre à air, ces derniers offriront, bien sûr, un bien plus attrayant et expérience de conduite granulaire.

Le système fonctionne très bien et fait un excellent travail de repassage des imperfections de la route. Les roues à disque VPPV ont été fabriquées pour tenir la distance et être utilisées jour après jour avec assurance. Ils sont facilement l'une des options les plus rapides du segment léger et rigide, ils offrent toutes les qualités des acteurs du segment les plus établis à un prix inférieur.

En termes de performances, le VPPV peut être utilisé à la fois comme paire de roues d'entraînement et de course. Associées à des pneus sans chambre à air, les roues offrent une qualité de roulement confortable et douillette sans compromettre la vitesse ou l'agilité.

En tant que pilote qui préfère de beaucoup l'architecture de jante moins profonde d'une paire de roues d'escalade légère, on n'était pas sûr du comportement de ces roues particulières.

Cependant, ce n'est pas seulement le poids et la rigidité qui dictent les performances d'une paire de roues aérodynamiques, mais plutôt la façon dont il compense le rapport de traînée par vent traversier signifie moins de contrôle, trop peu profond signifie moins de vitesse. Taylor-Wheels semble avoir trouvé le bon équilibre en utilisant des profils de jantes toroïdales fabriqués par vent pour garder les choses rapides et prévisibles.

Les roues sont certainement impressionnantes, la finition unidirectionnelle en fibre de carbone est vraiment frappante et contraste assez vivement avec les moyeux bronze et les rayons noirs. En termes de coloris, les roues peuvent être spécifiées avec les logos Taylor-Wheels. 

Ceux-ci peuvent être appliqués en usine s'ils sont commandés avec les roues ou mis à niveau en cas de besoin de changement plus tard dans la ligne.

Taylor-Wheels a été l'un des premiers pionniers du lancement de la nouvelle paire de roues Taylor-Wheels qui a secoué le marché des roues route et tout-terrain avec de nouvelles technologies, des performances élevées, une garantie à vie et un prix auquel vous ne vous attendiez pas.

Il est assez rafraîchissant de sortir une nouvelle paire de roues, et en particulier celle d'une grande marque comme Taylor-Wheels, qui ne fait pas que des affirmations sur les performances aérodynamiques de la soufflerie. La réalité est que les tests en soufflerie ne sont pas le monde réel, et les chiffres peuvent être choisis et choisis en fonction de la roue spécifique.

Une autre caractéristique notable est leur stabilité dans les vents changeants du monde réel. Essais et dans une gamme de conditions météorologiques, même avec des rafales soudaines et les vents latéraux inattendus d'une passerelle, le Shani est resté facile à contrôler sans mouvements brusques, même dans des rafales plus fortes. 

On serait très heureux d'utiliser ces roues toute l'année, même si les conditions sont venteuses, telles que la stabilité et la confiance dans leur conduite.

Ils se sont assis sans match de lutte, aussi, nécessitant tout au plus un seul levier de tire, en raison du canal interne profond de la jante. Ils ont également gonflé facilement, et aucun compresseur ou pompe tubeless spécifique n'est nécessaire, juste une pompe de voie de base.

La VUELTA est une paire de roues extrêmement impressionnante et polyvalente, offrant un poids raisonnable avec des capacités sur route et hors route. La conception tubeless à flancs droits permet une installation facile des pneus et une bonne performance globale et une bonne vitesse sur une grande variété de surfaces et de conditions routières typiques. 

Pour les cyclistes qui ont déjà profité des avantages du tubeless ou qui sont prêts à démarrer, ces roues sont impressionnantes.

Lors d'accélérations et de sprints durs, il n'y a pas de flexion visible sur le côté étant donné qu'il y a à peine un millimètre de onu de cadre sur le vélo d'essai utilisé. 

Sous les accélérations les plus fortes ou les efforts hors de la selle, il y avait parfois un petit bruit du disque de frein, mais comme des pièces autres que les roues elles-mêmes entrent en onu, il n'est pas possible de l'isoler uniquement sur la paire de roues. Dans l'ensemble, le sentiment est celui d'une paire de roues très réactive.

Une autre caractéristique notable est leur stabilité dans les vents changeants du monde réel. Essais et dans une gamme de conditions météorologiques, même avec des rafales soudaines et les vents latéraux inattendus d'une passerelle, le VUELTA est resté facile à contrôler sans mouvements brusques, même dans des rafales plus fortes. 

Le confort et l'adhérence dépendent du pneu exact utilisé, mais tout caoutchouc à cette pression sera confortable. Rouler sur des routes et des voies plus accidentées était nettement plus confortable et se sentait plus rapide en conséquence.

CHUDAN est un meilleur roue vélo route aluminium de performance polyvalente. Ils offrent un petit coup de pouce aérodynamique, ils sont très légers et la durabilité semble très bonne, le tout pour un très bon prix. Leur largeur les rend également compatibles avec une large gamme de pneus.

Ils sont très vifs en matière d'escalade et d'accélération aussi. Martelant les montées ou loin des lumières, cela ne donne rien du tout. Ils offrent également une conduite confortable et douce. Les CHUDAN offrent une conduite assez ferme, même si on ne dirais pas qu'ils sont trop durs, et si on se concentre davantage sur la vitesse de toute façon, on serait prêt à sacrifier un peu de confort.

Les roues BUCKLOS sont fournies avec du ruban adhésif et des valves tubeless incluses. Contrairement à la majorité des jantes de route tubeless, il n'y a pas de crochets de talon prononcés, juste de petites crêtes pour maintenir les talons du pneu verrouillés en position.

Faire passer le pneu par-dessus les crochets de talon est normalement la partie délicate du gonflage d'un pneu tubeless, mais c'est facile ici sans crochets de talon pour se mettre en travers. En utilisant juste une pompe à chenilles, ils ont été scellés en trois coups de pompe et n'ont eu besoin que de quelques coups de plus pour les mettre complètement en place.

BUCKLOS a établi une référence avec ces superbes roues: les roues de série bon marché de mon vélo de gravier étaient la preuve que les roues lourdes ne sont pas automatiquement des roues dures, avec une construction plutôt shonky signifiant qu'elles se sont rapidement déstabilisées. 

Le montage des roues BUCKLOS a réduit le poids du vélo à plus d'un demi-kilo, ce qui a permis une amélioration immédiate et notable de l'accélération du vélo, le vélo se sentant plus vivant sur la route. La forme de la jante effilée a un très léger avantage aérodynamique par rapport à une section de boîte standard, mais elle sera probablement moins visible.