Top 10 Des Meilleur Roue Vtt 29 Pouces Pour Votre Vélo En 2023

Nous savons tous que les meilleur roue vtt 29 pouces sont très importantes pour le vélo. Sans roues, le vélo ne peut pas fonctionner de manière stable et sûre. La façon dont vous choisissez d’utiliser les roues détermine également la qualité du vélo. 

Aujourd’hui, Rool’in se joindra à vous pour découvrir et évaluer les roues moto de qualité les plus populaires aujourd’hui à travers l’article ci-dessous:

Meilleur Roue Vtt 29 Pouces Comparatif 2023

**À la partie suivante, vous trouverez mes avis plus détaillés sur la Meilleur Roue Vtt 29 Pouces, mais vous pouvez également cliquer sur les liens ci-dessous pour voir les prix actuels ou lire les avis des clients sur Amazon.

Comparatifs: Top 10 Des Meilleur Roue Vtt 29 Pouces Pour Votre Vélo Avis 2023

Syncros

Tirant parti de la dernière tendance en matière de roues larges, basse pression, ils conviennent à la route et au tout-terrain, et en prime, ils sont garantis à vie. Nous avons testé le meilleur roue vtt 29 pouces Syncros et avons été extrêmement impressionnés par l’ensemble de la gamme, en particulier compte tenu de son prix abordable. 

La paire de roues à disque est légèrement plus lourde que l’équivalent sur jante, mais elle offre toujours presque les mêmes niveaux de performance, qualités aérodynamiques et spécifications de jante.

Bien qu’elle soit commercialisée comme large, la largeur interne de la jante la place davantage à mi-largeur. C’est encore assez large pour une roue de frein sur jante, mais bien sous les offres de roues à disque, ce qui en fait un bon compromis pour le puriste de frein sur jante qui souhaite toujours monter une roue légèrement plus large. 

Toutes les roues sont livrées avec un ruban de jante tubeless déjà installé, et il est possible de les commander avec les valves pour une configuration tubeless.

Ils sont également assez rapides hors de la ligne, donc accélérer loin des feux de circulation et des carrefours ne devient pas une corvée si vous vous retrouvez à voyager dans des zones urbaines. Comme vous vous en doutez, cependant, là où ils prennent vraiment vie, c’est dans l’appartement. 

Avec Syncros, vous pouvez vraiment ressentir les avantages aérodynamiques, et si vous vous mettez dans un rythme, vous pouvez simplement les faire tourner encore et encore sans un effort énorme.

TYXTYX 

De toutes les roues de course que j’ai essayées au fil des ans, le meilleur roue vtt 29 pouces TYXTYX sont probablement les plus équilibrées que j’ai utilisées à ce jour; ils offrent beaucoup de vitesse libre par rapport aux roues standard, ainsi que suffisamment de confort, de résistance et de stabilité au vent de travers qui me feraient envisager d’abandonner complètement les roues d’entraînement. 

On préfère les utiliser toute l’année pour un train plus rapide!

TYXTYX est disponible dans les variétés de jantes et de disques. Bien qu’il aurait été bien de voir un test contre une paire de roues aérodynamique similaire d’un concurrent, Ever insiste sur le fait que cela serait toujours critiquable car les procédures de test diffèrent entre les marques. 

Sur la route, la stabilité était tout de suite évidente et on se sentait complètement confiant sur les roues TYXTYX, peu importe ce que le temps faisait, sans avoir senti une seule fois que la maniabilité était compromise. 

ZHTY onu de Roues 

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La véritable star du spectacle est le moyeu qui utilise un aimant pour réduire la traînée en roue libre et fournir un engagement instantané lorsqu’il est temps de ramener la puissance. Le seul vrai inconvénient de ces roues est le prix.

Les meilleur roue vtt 29 pouces sont prêtes à rouler en tant qu’application sans chambre à air avec ruban de jante et valves préinstallées. Le meilleur roue vélo route aluminium ZHTY est la paire de roues la plus rigide du segment et, bien qu’elles soient particulièrement rigides, elles ne se sont jamais senties mal à l’aise ou trop rudes, mais elles ne sont jamais gênées par la surface de la route. 

Bien sûr, cela peut être compensé en utilisant des roues sans chambre à air, ce qui permet d’utiliser des roues plus larges et des pressions de roues plus basses pour adoucir la qualité de roulement et améliorer la conformité.

Les nouvelles ZHTY ont une compatibilité tubeless en utilisant des parois de jante droites, également appelées hookless. Celles-ci pourraient être ponctuelles, mais sont plus susceptibles de constituer une première étape avec plus de roues de la gamme ZHTY à suivre avec une technologie similaire au cours des prochains mois.

Crank Brothers Synthesis XCT 

Il est vraiment difficile de trouver à redire à ces roues. Légers, larges, robustes et fiables, avec une configuration vraiment simple sans chambre à air, ils sont exactement ce que vous attendez d’une paire de roues gravel. 

Les jantes en carbone et les freins à disque sont également une excellente combinaison. Si vous êtes à la recherche d’un ensemble de roues chic pour votre vélo de gravier, ce sont une excellente option. 

Le meilleur roue vtt 29 pouces Crank Brothers est axée sur la vitesse et ne déçoit pas. Associer une jante anti-vent à des moyeux fluides, un engagement instantané du moyeu libre et beaucoup de rigidité en fait un ensemble de roues qui convient à ceux qui veulent abattre le marteau. Le poids impressionnant et un prix raisonnable finalisent la transaction.

AIFCX

Si votre objectif principal est la vitesse, aller plus loin vous donne un meilleur aérodynamisme, mais l’inconvénient peut être un poids supplémentaire et une maniabilité nerveuse dans des vents violents. Cette paire de roues offre plus d’équilibre dans une multitude de disciplines. Lorsque des roues sont montées, même avant fait assez pour tromper l’air, mais passer devant une porte d’entrée de la ferme ne verra pas le guidon vous arracher des mains les jours de vent.

Bien que le prix soit encore élevé pour un onu de roues, AIFCX a une garantie pour les défauts pour le propriétaire d’origine ainsi que le remplacement des chocs et des dommages, bien qu’un coût puisse être applicable en fonction de la cause exacte des dommages et du pays dans lequel vous vous trouvez, comme c’est souvent le cas avec d’autres marques qui proposent une politique similaire. 

Malheureusement, ils sont assez chers et leur vitesse se fait au détriment de la durabilité réduite et de la protection contre les crevaisons, mais si vous recherchez les roues les plus rapides possibles, vous aurez probablement encore du mal à les battre. option durable, il est exceptionnellement rapide, adhérent et léger et il roule comme un rêve absolu.

NoTubes Roue onu de Podium SRD VR

Cette perte de poids se situe également au bord extérieur de l’inertie de rotation et se sentira beaucoup plus importante que si elle était au centre de la roue. Si vous souhaitez utiliser des chambres à air, c’est toujours possible, tant que vous utilisez une roue tubeless-ready, bien que cela va à l’encontre de l’objectif. 

Peut-être plus probable, si jamais vous êtes assez improbable pour subir une crevaison qui ne peut pas être réparée par le scellant, vous pouvez installer un tube en guise de réparation.

Sous des accélérations et des sprints difficiles, il n’y a pas de flexion visible sur le côté, ce qui est facile à vérifier, étant donné qu’il y a à peine un millimètre de onu de cadre sur le vélo d’essai utilisé. Sous les accélérations les plus fortes ou les efforts hors de la selle, il y avait parfois un petit bruit du disque de frein, mais comme des pièces autres que les roues elles-mêmes entrent en onu, il n’est pas possible de l’isoler uniquement sur la paire de roues.

Dans l’ensemble, la paire de roues NoTubes apporte une différence notable en termes d’aérodynamisme par rapport à de nombreuses roues en fibre de carbone plus étroites et, plus important encore. 

Le fait que cela ait été réalisé tout en maintenant le poids et le prix bas, mais en augmentant la rigidité, est une excellente nouvelle. Ils ont maintenant quelques années, mais les NoTubes étaient les roues les plus rapides jamais produites par NoTubes. Nous pouvons le croire aussi.

Le meilleur roue vtt 29 pouces NoTubes produit la plus faible résistance au roulement de toutes les roues de route que l’entreprise ait jamais proposées. Ces affirmations audacieuses sont souvent finalement annulées comme rien de plus qu’une hyperbole marketing, mais celle-ci est tout à fait crédible. 

Non seulement nous avons constaté qu’ils se sentaient vraiment plus vite sur la route que nos agrafes habituelles, mais des tests indépendants ont également confirmé cette affirmation.

Ces nuisances nous semblent toutefois plutôt mineures par rapport aux performances fantastiques de la roue. Si la vitesse, l’adhérence et la qualité de roulement sont en tête de votre liste pour un roue à roue, ne cherchez pas plus loin. Les trolls Internet peuvent détester sur NoTubes tout ce qu’ils veulent, mais nous n’avons aucun scrupule à admettre que nous sommes totalement amoureux.

Maxxis roue Ikon Tubeless Ready Exo Skinwall 

Le meilleur roue vtt 29 pouces Maxxis n’est peut-être pas la roue de route la plus rapide du marché, mais il excelle en vous permettant de vous attaquer à tous les types de routes, de gravier léger et tout le reste.

Ils ont une bien meilleure qualité de roulement que leurs carcasses ne le suggèrent, et avec de nombreux vélos de course sur route modernes ayant maintenant des dégagements pour les serrer, il est devenu l’un de nos roues préférés. La combinaison du rouge d’une qualité de conduite souple et rapide sur route lui a valu une place dans mon cœur, et on pense que ce sera ma roue de choix pour les absurdités semi-tout-terrain pour les années à venir.

Les roues de Maxxis ont roulé dans une bobine serrée plutôt que pliée. Cela a laissé quelques petits plis dans le talon de la roue que la normale. Ces plis se sont aplatis une fois que les roues ont été montées, mais doivent avoir la difficulté initiale à placer les roues.

Les flancs des roues sont assez fins. Celui-ci à leur qualité de roulement délicieusement souple, mais il y avait un tout petit peu d’infiltration lors du premier gonflage. Cela s’est arrêté après seulement quelques secondes et a causé des problèmes à long terme. 

Il y a des lamelles très peu profondes espacées à intervalles autour de la roue. Il y a de petites alvéoles dans la bande de roulement centrale qui agissent comme des indicateurs d’usure.La route tubeless est encore dans une phase de transition.

Le montage à la main ne posait aucune difficulté, tandis que l’assise nécessitait l’assistance d’une pompe de type booster, mais plus de mesures héroïques. 

Les Maxxis sont vraiment des roues de route et un slick maigre ne sera jamais dans son élément sur des surfaces plus lâches, mais ils se sont acquittés aussi bien qu’on pouvait l’espérer et, de manière critique, on n’a subi aucune crevaison malgré les avoir traversés grossièrement gravir plusieurs fois et il n’y a pas de coupures ou de coupures évidentes menaçant un échec précoce.

Sur le tarmac, les Maxxis sont comme n’importe quelle autre roue routier moderne. Sans utiliser les données de résistance au roulement, c’est très subjectif, mais les Maxxis se sentent rapides, même à ces très basses pressions. En résumé, le nouveau Maxxis s’appuie sur la réputation bien méritée du roue d’origine. Si vous recherchez un roue performant rapide et polyvalent avec une protection anti-crevaison, vous risquez d’être déçu.

Tru-build Roue RGR810 Roue arrière

En dépit d’être assez mince, on n’a eu aucun problème avec la longévité des flancs. Même sur un terrain totalement inapproprié dans lequel un vélo de route devrait vraiment s’aventurer, les roues n’ont souffert d’aucune coupure ni entaille. Une petite note qui plaira aux aficionados du frein sur jante parmi nous, contrairement à certaines roues à flancs beiges, la crasse des plaquettes de frein a taché les flancs du meilleur roue vtt 29 pouces Tru-build.

Ils ont une finition brillante et non poreuse, et un skoosh ou similaire soulève facilement toute saleté. La qualité de roulement globale des roues est sublime. Les flancs minces contribuent à une conduite souple et rapide et le volume supplémentaire absorbe les vibrations de la route. Malgré leur volume, ils se sentent également remarquablement sprints. 

Gonflant également à exactement leur largeur indiquée, le Tru-build produit un profil légèrement plus bas, avec les flancs facilement visibles depuis la selle, ce qui est un peu surprenant au début.

Cette dernière version et ancienne à bien des égards, offre une résistance au roulement réduite et une sensation de conduite bien améliorée. Il n’y a aucune restriction quant à leur utilisation sur des jantes sans crochet, elles pourraient donc être un choix idéal pour tous ceux qui viennent d’acheter une telle paire de roues. La faible masse les rend extrêmement rapides à accélérer, avec une superbe sensation de route et une subtilité étonnante dans les virages.

Il y a une bande de roulement très légère sur la roue, mais cela contribue de manière significative à l’adhérence hors route. Cependant, dans des conditions sèches, les roues sont suffisamment grosses pour permettre des alliances légères de gravier. Sur route, l’adhérence est plus que suffisante pour affronter les virages difficiles en toute confiance.

Crankbrothers Cobalt 1 Roue 

Crankbrothers atteint un équilibre difficile que peu d’autres roues parviennent à atteindre. Ils s’assoient facilement, ils roulent exceptionnellement bien sur la route, ils sont assez robustes pour gérer des excursions hors route effrontées et ils portent très bien.

Après de nombreuses expériences sur les largeurs, les motifs de bande de roulement, les composés de caoutchouc et les bandes de protection anti-crevaison, Crankbrothers a vraiment frappé la marque avec ces roues.

On dit que Crankbrothers a moins de résistance au roulement que la version précédente, et nous n’avons aucun mal à le croire parce que leurs performances sur route sont excellentes. La configuration n’a pas non plus posé de problème, le seul problème est donc de savoir si ceux-ci s’adapteront à votre cadre. 

Si votre vélo a des dégagements, une version à roue standard est disponible dans des tailles plus petites, mais il n’y a malheureusement pas d’option plus petite sans chambre à air. Sur la route, la meilleure roue vtt 29 pouces Crankbrothers se déroule à merveille. La largeur généreuse que Crankbrothers donne toujours à ses roues est présentée ici et le composé se sent convenablement collant, comme si la roue se répandait dans les virages vous offrant une superbe traction.

LSRRYD Paroi Double Roues De Vélo

La version LSRRYD a un boîtier légèrement moins souple que la roue, mais nous avons trouvé que les performances affectent la route. En fait, ceux-ci pourraient être la nouvelle référence pour les roues de course sur route sans chambre à air. Même avec des pressions aussi basses, les R3 se sentent squashy, ils ont un bon support des flancs et une bonne stabilité directionnelle, tandis que leur construction souple.

Leur sang-froid sur le tarmac cassé et la capacité technique en virage, ainsi que le confort de conduite supplémentaire, deviennent rapidement addictifs, et sans pénalité de vitesse évidente, les LSRRYD sont mes nouvelles roues polyvalentes préférées. 

L’avantage de la configuration tubeless est que vous pouvez régler la pression et descendre plus bas sans risquer une crevaison; pour le courageux cavalier, vous avez gagné certains doivent avoir un tube de rechange lorsque vous roulez, même si on le fait toujours.

Lorsque vous n’êtes pas dans les virages et que vous accélérez sur le plat, le composé central est ferme et signifie qu’ils sont également rapides en ligne droite. Conçus pour les entraînements et les courses rapides, ils se sentent bien sur la route et inspirent une réelle confiance dans les virages.

Guide D’achat: Comment Trouver Le Meilleur Roue Vtt 29 Pouces Pour Votre Vélo?

Types de roues

Il existe actuellement trois principaux types de roues de vélo de route sur le marché. Clincher, tubeless et tubulaire.

Les roues à roue, qui ont un boîtier ouvert qui nécessite l’utilisation d’une chambre à air, sont le type le plus courant sur le marché aujourd’hui. Ceux-ci se montent sur des jantes à crochet standard. Les roues sans chambre à air utilisent une construction à carcasse ouverte similaire à celle des roues, mais, comme leur nom l’indique, peuvent être utilisées sans chambre à air sur des jantes spécialement conçues et compatibles sans chambre à air. Les roues tubulaires utilisent une enveloppe tubulaire cousue autour d’une chambre à air. Le roue est ensuite collé sur une jante tubulaire spécifique, qui possède des parois latérales ou des crochets de talon.

Résistance 

La résistance au roulement est l’énergie perdue manquée qui roule sur une surface. Sur les surfaces dures, comme les routes, les pertes peuvent être principalement attribuées à la déformation du roue et au frottement entre la surface de la route et la bande de roulement de roue.

Il existe un certain nombre de facteurs qui déterminent la résistance au roulement d’un roue, y compris la construction, le composé de caoutchouc utilisé pour la bande de roulement, la pression de gonflage, la largeur du roue et la bande de roulement.

Nous allons approfondir ce sont dans le guide de révision à la fin de l’article en raison d’un sont assez compliqué. Généralement, pour une utilisation sur route, vous voulez un roue slick ou une roue avec une bande de roulement minimale avec une carcasse flexible, gonflé à une pression élevée.

Conditions d’utilisation

L’un des premiers principes du choix d’une roue repose sur ses conditions d’utilisation.

Pour les autoroutes, choisissez des roues avec une distance de freinage minimale sur les routes glissantes et sèches. Les roues doivent avoir un faible niveau de bruit et de vibrations afin de garantir le confort des passagers du véhicule. Mais si vous ne voyagez que dans les rues de la ville, les roues doivent être durables, avoir une faible distance de freinage, un long contact avec la surface et résister à la pression du glissement. Notez que vous devez également vous assurer que la traction du roue est en bon état.

Dans le cas où le véhicule se déplace sur un terrain compliqué tel qu’une surface sablonneuse, le roue doit être épuisée pour augmenter la surface de contact. Cela aidera la roue à mieux adhérer. Pour les terrains boueux, choisissez-en un avec une large bande de roulement. C’est une meilleur roue vtt 29 pouces spécialement utilisée pour rouler sur la boue.

Capacité à fonctionner en douceur

Les roues larges sont capables d’augmenter la traction du véhicule. Cependant, leur inconvénient est que la surface de friction est grande, ce qui fait souvent un bruit de caoutchouc qui claque sur la surface de la route et pénètre dans le cockpit, ce qui provoque une gêne. Par conséquent, pour ceux qui n’aiment pas le bruit, choisissez des roues aussi peu larges que possible.

Plus la jante est petite, moins elle fait de bruit. La raison réside dans l’épaisseur de la roue. Plus la roue est épaisse, plus la quantité de caoutchouc heurtant la surface de la route est importante, ce qui réduit le bruit. Un jeu de jantes peut être équipé de différentes tailles de roues sur toute la largeur.

Conclusion: Les Gagnants Des Meilleur Roue Vtt 29 Pouces En 2021

Nous avons partagé pour vous des informations utiles sur le meilleur roue vtt 29 pouces sur le marché. Si vous prévoyez de changer votre roue pour un meilleur type, veuillez vous référer aux 10 fabricants de roues de qualité ci-dessus.

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