Meilleures Roues Vélo Route : Notre Sélection Des Meilleures Améliorations De Paires De Roues

De tous les composants de votre vélo, la mise à niveau vers un ensemble des meilleures roues velo route est l’un des moyens les plus simples d’améliorer considérablement les performances de votre vélo. Une roue légère et rigide (mais pas trop rigide) donnera à votre vélo l’impression de glisser dans une montée, vous aidera à maintenir la vitesse sans effort sur les plats et améliorera également la précision de la direction.

Nous avons dressé une liste de nos roues de velo route préférées pour répondre à votre besoin des meilleures roues velo route à prix abordable.

Meilleur Roues Vélo Route Comparatif 2023

No	Nom	Image	Meilleur Pour	Évaluation	Détails
1	[amazon link=”B01IVTR0V8″ /]	[amazon fields=”B01IVTR0V8″ value=”thumb”]	Meilleures roues velo route pour le haut de gamme	[amazon fields=”B01IVTR0V8″ value=”star_rating”]	[amazon fields=”B01IVTR0V8″ value=”button”]
2	[amazon link=”B07M7749WF” /]	[amazon fields=”B07M7749WF” value=”thumb”]	Meilleures roues velo route pour une bonne garantie	[amazon fields=”B07M7749WF” value=”star_rating”]	[amazon fields=”B07M7749WF” value=”button”]
3	[amazon link=”B01L06T5EE” /]	[amazon fields=”B01L06T5EE” value=”thumb”]	Meilleures roues velo route pour les roulements super lisses	[amazon fields=”B01L06T5EE” value=”star_rating”]	[amazon fields=”B01L06T5EE” value=”button”]
4	[amazon link=”B06XBTL77J” /]	[amazon fields=”B06XBTL77J” value=”thumb”]	Meilleures roues velo route pour un bon rapport qualité/prix	[amazon fields=”B06XBTL77J” value=”star_rating”]	[amazon fields=”B06XBTL77J” value=”button”]
5	[amazon link=”B07VXHF8BG” /]	[amazon fields=”B07VXHF8BG” value=”thumb”]	Meilleures roues velo route pour la contrôle facile	[amazon fields=”B07VXHF8BG” value=”star_rating”]	[amazon fields=”B07VXHF8BG” value=”button”]

**À la partie suivante, vous trouverez mes avis plus détaillés sur la Meilleures Roues Vélo Route, mais vous pouvez également cliquer sur les liens ci-dessous pour voir les prix actuels ou lire les avis des clients sur Amazon.

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Top 17 Meilleures Roues Vélo Route Avis 2023

Fulcrum Racing Zero Black C17

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Meilleures roues velo route pour le haut de gamme

La paire de roues Fulcrum est un hybride carbone/aluminium avec une jante en carbone UD et des rayons aérodynamiques à traction droite.

Les Fulcrum Racing Zero Carbons pèsent 1 358 grammes. Ils ont une jante de 30 mm de profondeur, ce qui se traduit par un avantage aérodynamique potentiel (bien que très petit) sans perdre les prouesses en escalade.

La meilleure chose à propos des dernières versions des roues Fulcrum Racing Zero Carbon est qu’elles sont désormais prêtes pour le tubeless, ce qui en fait d’autant plus une roue de route polyvalente et orientée vers la performance.

La jante est dotée du traitement de surface 3Diamant de Fulcrum pour faciliter le freinage. Cela élimine essentiellement la résine de la surface de freinage pour permettre aux plaquettes Fulcrum spécialement développées de mieux mordre dans le carbone tissé. Et cela fonctionne très bien en effet sur le sec.

Le freinage est instantané, prévisible et je n’ai ressenti aucune décoloration.

À 30 mm de profondeur, les jantes ne devraient pas vraiment être un problème par vent de travers.

ICAN Aero 55

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Meilleures roues velo route pour une bonne garantie

J’ai construit mon premier vélo de route Giant TCR Advanced tout en carbone en avril 2020 et j’ai décidé que ces roues étaient la meilleure option sans se ruiner. J’étais très sceptique quant aux roues en carbone chinoises bon marché, mais ce sont de vraies affaires et certifiées par l’UCI. 

Ils tournent vrai et je n’ai eu aucun problème avec eux après avoir parcouru environ 300 milles pendant l’été. Je conduis des Continental GP5000 tubeless avec freins à disque et après la fin de la saison de conduite, je suis satisfait des performances et de la valeur. Le hub n’est ni trop bruyant ni trop silencieux, ce que je préfère. 

Il y a des critiques de vidéos sur youtube et elles se portent garantes des roues ICAN et je peux dire que je suis d’accord avec elles sur les performances, le prix et la qualité. 

Le chat en ligne du service client a été utile pour vérifier mes questions sur les roues et savoir si elles conviendraient ou non. Ils ont même eu la gentillesse de prendre des photos et de me les envoyer pour que je puisse vérifier qu’elles correspondent à mon cadre. Cela me dit simplement qu’ils se soucient de moi en tant que client et que ces actions parlent fort en tant que consommateur.

Shimano Dura-Ace 9100

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Meilleures roues velo route pour les roulements super lisses 

Comme on peut s’y attendre d’une roue de niveau Dura-Ace, il s’agit d’un produit de haute qualité avec des éléments remarquables tels qu’un corps de roue libre en titane et des moyeux magnifiquement fraisés.

En fait, la Shimano Dura-Ace C24 est une très belle roue partout, avec une esthétique un peu vieille école et grêle grâce aux jantes à section peu profonde, au faible nombre de rayons et à la piste de freinage en aluminium.

Pour une roue relativement légère avec une jante pas aussi résistante à la déviation qu’une jante en carbone à section profonde, elles étaient également assez rigides. Des flasques de moyeu largement espacés et une tension élevée des rayons aident ces roues à très bien monter dans les montées raides, sans frotter les plaquettes de frein rapprochées.

Le fait que les jantes soient étroites, avec un diamètre extérieur de 20,8 mm par rapport aux jantes de nouveau style plus larges mesurant 25 ou 26 mm sur la piste de freinage, signifie une surface de contact plus fine et plus longue et un pneu plus haut que plus gros, mais des étriers de frein peuvent exercer plus de force sur la jante lorsqu’elles ne sont pas grandes ouvertes, il y a donc certainement des avantages et des inconvénients.

ICAN 700C 40mm

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Meilleures roues velo route pour un bon rapport qualité/prix

ICAN n’est sans aucun doute pas une marque obscure pour les passionnés de vélo en raison de ses roues extrêmement grandes. Utilisant des jantes en 100% carbone, peut-être les matériaux les plus courants accessibles aujourd’hui, cet article réagit parfaitement à un large éventail d’utilisations de rue. 

De plus, les limes spécialisées de 40mm de profondeur et 25mm de largeur de carres permettent en outre de rationaliser les avantages des pneus 700×25, ce qui garantit la perfection et la ténacité à votre excursion.

De même, le poids est également un facteur à ne pas négliger. Seulement 1400g pour la paire entière, c’est une décision optimale pour les adeptes de vitesse.

La seule chose qui amène les clients à se demander s’ils doivent acheter ou non est le coût assez exorbitant. En tout cas, contrairement à la qualité obtenue, tout ce qu’on peut dire c’est que ça vaut le prix !

DT SWISS ARC 1100 DICUT 48

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Meilleures roues velo route pour la contrôle facile

La refonte de la gamme de roues de route de DT Swiss se poursuit avec ces numéros aérodynamiques.

Tous sont prêts pour le tubeless, et chaque option peut être achetée pour les freins sur jante ou à disque avec des axes à dégagement rapide ou traversants de 12 mm.

Les moyeux sont des DT Swiss 240s Dicut avec des roulements en céramique SINC, 24 rayons droits à lames, des écrous internes et un raccord de rotor à disque Centerlock. Le corps du moyeu avant est mince et comporte des brides fermées sur les extrémités des rayons pour un avantage aérodynamique.

Ils pesaient 1 622 g pour la paire, y compris le ruban tubeless ajusté et les adaptateurs d’axe traversant de 12 mm, ce qui est assez compétitif pour des jantes de cette taille.

Sur la plupart des terrains, à l’exception des berges et des montagnes, ils conserveront leur élan et, avec un vent arrière, gagneront en vitesse grâce à l’effet de navigation aérodynamique.

Dans les vents de travers et les vents contraires venteux, ils ne sont pas à l’abri d’un petit balancement et d’un léger tissage, mais je n’ai pas ressenti de claquements soudains ou quoi que ce soit qui compromette le contrôle.

ICANIAN 700C 50mm 1510g

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Meilleures roues velo route pour la haute qualité de fabrication

La paire de roues à tringle 50 mm d’ICAN est assez légère et toujours aérodynamique, vous pouvez donc être sûr d’obtenir une mise à niveau digne de votre argent.

Sur le site d’ICAN, vous pouvez opter pour des moyeux compatibles avec les cassettes Shimano/SRAM ou Campagnolo, ainsi que pour le type rayons.

Obtenez Sapim CX-Ray si vous comptez chaque gramme ou les rayons Aero CN 494 si vous vous souciez de la vitesse (ils sont plus optimisés pour l’aérodynamisme).

Bien sûr, l’emballage comprend des attaches rapides, des plaquettes de frein et des fonds de jante. Malheureusement, ces roues ne sont pas prêtes pour le tubeless, ce qui est probablement leur principal inconvénient.

N’oubliez pas non plus de profiter de l’entrepôt d’ICAN aux États-Unis, en Europe ou au Japon pour obtenir des délais de livraison plus courts.

VISION Trimax 30 Disc

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Meilleures roues velo route pour la durabilité

Ce sont d’excellentes roues sur plusieurs fronts : esthétique, qualité de fabrication, rigidité, freinage, durabilité et fonctionnalité générale. Ils sont peut-être exagérés si vous êtes un serpent de course de 60 kg, mais pour ceux d’entre nous qui ne sont pas exactement sveltes, le bœuf supplémentaire est le bienvenu.

Elles sont un peu chères pour des roues de poids moyen, mais vous pouvez voir où va l’argent. Ils étaient sortis de la boîte et, plus important encore, tendus uniformément, ce qui est un signe de construction de roues de bonne qualité. (Et ils sont entièrement fabriqués à la main, selon Vision.) Le revêtement en céramique sur la jante vaut bien la hausse des coûts pour l’amélioration du freinage et de la durabilité qu’il procure.

Si vous voulez un jeu de roues robustes pour vous aider par mauvais temps, les TriMax 30 KB doivent être sur votre liste.

CAMPAGNOLO Scirocco Disc

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Meilleures roues velo route pour la construction robuste

La paire de roues en aluminium Scirocco de Campagnolo mesure 35 mm de haut, mais conformément au passage à des pneus de route plus larges, elle mesure 22,5 mm de large à l’extérieur et 17 mm à l’intérieur.

Les Scirocco sont uniquement des freins sur jante, et leur conception de fond de jante C17 améliore la résistance et offre une meilleure interface avec les pneus de 25 mm et 28 mm, réduisant ainsi les turbulences causées par des pneus et des jantes mal assortis.

La roue avant a 16 rayons radiaux en acier inoxydable à traction droite et la roue arrière utilise le motif Mega G3 de Campagnolo, avec 21 rayons dans une configuration 2:1, tous avec des pattes de support de rayons internes pour répartir les forces asymétriques sur une plus grande surface pour l’intégrité .

Ma paire de roues Campagnolo à roue libre, y compris les fonds de jante, pesait 1 916 g, les fines brochettes ajoutant 120 g supplémentaires.

La profondeur de jante de 35 mm contribue à la rigidité latérale et présente des avantages aérodynamiques qui les maintiennent stables, même dans une descente de 40 mph par vent violent.

ICAN 38mm

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Meilleures roues velo route pour le beau design

Si vous recherchez des roues en carbone abordables idéales pour gravir vos collines locales, ce sont un choix parfait.

ICAN permet également d’opter pour un moyeu pour cassettes Shimano/SRAM ou Campagnolo et rayons Mac Aero CN 494 ou Sapim CX-Ray. Les premiers sont idéaux pour les cyclistes orientés aéro (ils sont plus aéro mais plus lourds), et les seconds pour les grimpeurs (la paire de roues est d’environ 100 g plus légère).

Ces roues sont disponibles en option pneu ou boyau et sont couvertes par une garantie de 2 ans.

Si vous commandez directement sur le site Web d’ICAN, vous pouvez profiter de leur entrepôt américain, européen ou JP afin que la livraison soit plus rapide.

VCYCLE 700C

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Meilleures roues velo route pour la longue durée de vie

L’explication de cet article dans notre récapitulatif est le résultat du mécanisme d’arrêt idéal pour cette offre de produits. Ce cadre, qui a une surface en basalte, offre une meilleure protection contre les températures élevées puisqu’il permet de limiter le danger d’incendie des roues en carbone.

Le point central de Novatec part de Taïwan. En règle générale, les segments de Taïwan sont très modestes pour la qualité qu’ils offrent et ce n’est pas un cas particulier. Robuste, léger, avec des bâtons extrêmement légers, il vous permet de bien l’utiliser que ce soit en rivalité ou en préparation rudimentaire.

L’article a une longue durée de vie et n’est pas difficile à suivre, ce qui vous permet d’économiser sur les coûts de développement.

Aero 700C

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Meilleures roues velo route pour une bonne stabilité

L’un des succès d’Amazon l’année dernière, Aero 700C est connue comme la meilleure roue de vélo de rue pour les personnes qui aiment la stabilité et la vitesse.

En ce qui concerne les caractéristiques simplifiées, en raison de la formation d’un courant de vent plus uniforme sur la roue, cet article permet d’améliorer et de mettre à niveau chacun des actes du vélo en allégeant les roues et en préférant la rue sens de la rue.

De plus, le matériau est également un facteur à considérer. Les bords sont en amalgame diviseur. Le point solide est la force et la stabilité, mais la partie fragile est le volume est très lourd.

VELOX Roue VTT 20″ Arriere kargo Disc

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Meilleures roues velo route pour l’entrainement

Ils ne sont pas exactement légers, mais Mavic a réduit un peu le poids de leurs Aksium d’entrée de gamme en utilisant un manchon au lieu d’épingler la jante.

Avec leurs rayons profondément à lames, ils ont l’air aérodynamiques et ils ont un fort bruit de roue libre.

Les roues sont vraies, avec des rayons à traction droite très tendus et une consistance raisonnable, et les moyeux à roulement à cartouche sont lisses.

Sur la route, les Aksium sont à la hauteur pour la plupart des types de conduite sur route, à l’exception de la course. Ils se comportent bien, ils sont un peu aérodynamiques et le poids n’est pas si grave, à moins que vous n’essayiez de gagner des secondes sur vos côtes préférées.

MZPWJD 700C

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Meilleures roues velo route pour le freinage efficace

Les roues de vélo VTT MZPWJD sont des roues professionnelles qui sont emballées avec deux roues, un dégagement rapide et des patins de pneu. Il est fabriqué avec un alliage d’aluminium qui améliore la durabilité. Il est léger, ce qui rend la navigation dans les angles vifs facile et fluide. Ils sont équipés de freins qui rendent le freinage facile et rapide.

Une décision idéale pour les novices. Avec un plan exemplaire, simple à introduire et une valeur modérée, cet article est le génial votre exercice.

En revendiquant un arrangement de base de six pattes et le centre composé d’aluminium, cette paire garantit solidité et persévérance lors de votre diffusion et peut résister à une traction puissance de 398 kg.

De plus, le matériau est également un facteur à considérer. Les bords sont une combinaison de diviseurs. Le point solide comprend la robustesse et la force mais la partie fragile est le volume est très lourd (1890 g/paire).

L’article est viable avec le centre de bande Shimano et Sram 7-12 vitesses. Pour celui à sept vitesses, il faut la laveuse (rappelée pour le coût total).

DT Swiss PR 1600 Spline DB 32

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Meilleures roues velo route pas chère

L’offre de jantes noires de 23 mm avec des moyeux blancs donne un look élégant.

Ces jantes mesurent 18 mm à l’intérieur, ce qui donne une belle position large au pneu sur la route.

DT Swiss 1600 Spline 23 pèse 1591 g. Contrairement aux Fulcrum Racing 3, ils sont également prêts pour le tubeless et sont livrés avec tout le nécessaire pour pouvoir installer vous-même le tubeless à la maison.

Les rayons plats DT Swiss Aero Comp sont utilisés ici; 24 à l’avant et 24 à l’arrière qui sont à traction directe – un rayon de bonne qualité peut faire la différence pour les roues !

Le QR leviers ce que DT appelle des dégagements rapides de 5 mm, qui ne sont pas exactement des dégagements rapides. Pensez à boulonner ici.

Ceux-ci se sentent robustes et sûrs, même si j’ai eu un peu de mal à redresser la roue arrière car ce système, comme le boulonnage sur les roues de frein à disque, vous oblige à serrer jusqu’à ce que vous ne puissiez plus être serré.

ZHTY 700c

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Meilleures roues velo route valent de l’argent

C’est une autre décision pour les amateurs. Avec un plan exemplaire, simple à introduire et d’une valeur raisonnable, cet article est le génial votre exercice.

En disposant d’un agencement essentiel de 6 crochets et d’un tambour avant 24H, d’un tambour arrière 24H, de rayons ronds avec haute résistance, cette paire offre fiabilité et persévérance lors de votre écoulement et peut supporter une puissance de traction de 398 kg.

D’ailleurs, le matériau est également un facteur à considérer. Les bords sont en amalgame à double paroi. Le point solide comprend la résistance et la fiabilité, mais le point fragile est que le volume est très important (~ 1700 g/paire).

SHIMANO Whrs100r

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Meilleures roues velo route pour le petit prix

La ferveur du cyclisme n’est pas normale pour tout ce qui est connu. C’est un enthousiasme qui rejoint les cyclistes et les aficionados de ce jeu. Nous pouvons parler assez longtemps, partager des histoires et des rencontres. Ces déclarations méritent une position de haut niveau où les partager.

Les vrais coussins de frein circulaire Shimano remplissent les conditions spécifiques pour une exécution idéale. Trouvez vos coussins de frein circulaires idéaux.

Grâce à la fixation externe pré-graissée de nos maillons avec revêtement polymère, nous garantissons que l’ossature continue de fonctionner à la première norme. 

Créées en partie, les chaînes Shimano uniques sont fondamentales pour amplifier l’exposition de votre groupe. Trouvez la chaîne idéale.

Nonobstant la chaîne, la cassette est une pièce de base de la transmission. Trouvez la bande idéale.

SHIMANO WH-R501 700C

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Meilleures roues velo route la moins chère

Roues de base de la gamme Shimano mais qui font leur travail très bien, vient d’arriver je les ai montés et essayé, sont très silencieux et glissant que et surtout sont en même temps robuste mais lire en fait pèsent 1,9kg pour ce qu’ils coûtent, monter le corsage shimano j’ai 10v vraiment agréable aussi design parce que même l’œil veut sa part.

Recommandé à ceux qui veulent un produit de qualité produit par shimano qui est une marque respectable mais ne veut pas dépenser plus de 100 euros, en espérant que mel temps conservé leurs caractéristiques.

Meilleures Roues Velo Route: Guide D’achat

Croyez-le ou non, il y a beaucoup à considérer lors de l’achat d’un nouvel ensemble de roues. Et, étant donné qu’un seul ensemble peut coûter jusqu’à 3 000 €, vous feriez mieux de connaître vos affaires avant d’appuyer sur la gâchette d’un achat.

Voici 7 choses à savoir avant de vous lancer dans la prochaine mise à niveau de vos roues de vélo de route.

Profil De Jante Bas Ou Moyen Ou Haut

Si vous avez suffisamment regardé le cyclisme professionnel, vous avez vu à quel point les profondeurs de jante peuvent être variées sur les essieux montés. Vous pouvez trouver des profondeurs de jante (ou profils) allant de 20 mm à plus de 50 mm.

Quelle est la différence?

• Le profil bas (20 mm à 30 mm), qui comprend le Fulcrum Racing Zero, est léger et généralement utilisé pour l’escalade, où l’aérodynamisme n’est pas aussi critique que le gain de poids.
• Le profil moyen (30 mm à 50 mm), qui comprend les Zipp 303 NSW et Campagnolo Bora WTO 45, est plus polyvalent, conçu pour que les cyclistes s’attaquent à tous les types de terrain. Les jantes à profil moyen sont à la fois suffisamment légères pour l’escalade mais suffisamment aérodynamiques pour les plats.
• Les modèles haut de gamme (50mm ou plus), tels que les Zipp 404 NSW et ENVE SES 5.6, ont une profondeur de 50 mm et plus. Plus lourdes, les roues à profil haut sont généralement réservées aux plats et critériums et ne sont pas adaptées à l’escalade. Le profil de ces roues les rend également plus sensibles aux forts vents de travers.

Jantes En Carbone Ou En Aluminium

Vous vous souvenez quand l’idée de jantes en carbone évoquait des images d’essieux se désintégrant à grande vitesse ?

L’utilisation d’essieux en carbone dans le cyclisme professionnel a dissipé la croyance selon laquelle le carbone est trop fragile pour les essieux. Cette évolution, associée à l’acceptation des freins à disque sur les vélos de route, a ouvert la porte à une multitude de nouvelles paires de roues inventives.

Et bien que l’aluminium, comme les cadres, se retrouve mis à l’écart, le marché a encore beaucoup besoin de jantes en alliage.

Avec une technologie qui a éliminé le besoin de trous pour les rayons et les valves dans les jantes, de nombreuses paires de roues haut de gamme, y compris les Zipp NSW 303 et 404, ainsi que l’Enve SES 5.6, utilisent du carbone pour leurs jantes.

Certains, dont l’Enve SES 2.2, utilisent désormais des moyeux carbone. Comme la plupart des pièces de vélo en carbone, le principal avantage ici est le poids.

Mais en plus du poids, le carbone offre également une rigidité accrue, ce qui signifie de meilleures performances.

Cela dit, l’aluminium a toujours son attrait.

En plus d’être solides et durables, les mêmes avancées dans la technologie des jantes qui ont profité au carbone aident également l’aluminium. Sans avoir besoin de trous dans la jante, les jantes en aluminium peuvent être rasées à la bonne taille, réduisant le poids sans compromettre la résistance.

Ensuite, bien sûr, il y a un coût. Comme pour la plupart des composants en carbone, les roues en carbone sont nettement plus chères que leurs homologues en aluminium.

Pneu, Tubeless Ou Boyau ?

Les jantes sont de trois types différents ; clincher, tubeless et tubulaire, le premier étant le plus courant.

Bien que les pneus à tringle aient toujours été les plus populaires des trois, en particulier parmi les non-professionnels, cela a changé récemment. De plus en plus de fabricants de roues créent des roues pour pneus tubeless.

C’est principalement parce que les pneus tubeless sont beaucoup plus faciles à entretenir s’ils sont crevés. Lorsqu’ils sont associés à un produit d’étanchéité pour pneus, les pneus tubeless se réparent automatiquement en cas de crevaison, n’ayant généralement besoin que d’une pompe rapide à partir d’une cartouche de CO2 pour vous remettre sur la route.

Pendant ce temps, les pneus tubulaires nécessitent l’utilisation beaucoup plus compliquée de barres de levier et le retrait des roues pour être remplacés ou réparés. Seuls les pros utilisent des roues tubulaires. Ces configurations sont les plus légères et permettent également de continuer à rouler sur du plat.

Les pneus tubulaires peuvent également supporter des pressions de pneus allant jusqu’à 140 psi. Le processus d’installation compliqué et désordonné (les pneus tubulaires doivent être collés à la jante) rend le boyau beaucoup moins attrayant pour nous sans notre propre mécanicien de vélo personnel.

Jantes Étroites Ou Larges

La largeur, comme la profondeur, détermine en grande partie la sensation d’une paire de roues.

La tendance de ces dernières années est que les jantes soient plus larges. En effet, des jantes plus larges sont synonymes d’un meilleur aérodynamisme et d’un confort accru, car une jante plus large signifie plus de volume d’air dans le pneu.

Identifier la largeur de la jante sur une roue peut être un peu déroutant car la largeur peut être mesurée à l’intérieur et à l’extérieur.

Les jantes mesurées en interne sont généralement indiquées par un C après la mesure. Une largeur de jante interne inférieure à 15 mm est généralement considérée comme étroite, tandis que tout ce qui est supérieur à 17 mm est considéré comme large.

Pour la largeur de la jante externe, tout ce qui est inférieur à 19 mm est étroit, tandis que tout ce qui dépasse 22 mm est large.

Jante Vs Freins À Disque

Autrefois, les freins sur jante étaient la norme sur les vélos de route. Mais, avec l’avènement des roues à disque à profil bas plus légères, tout a changé.

De plus en plus de fabricants de vélos de route équipent leurs vélos de freins à disque.

Les freins à disque sont maintenant couramment trouvés dans les équipes cyclistes professionnelles d’aujourd’hui. Cela est dû au fait que les freins à disque offrent beaucoup plus de puissance de freinage que les freins sur jante. Ils éliminent également certains des problèmes de surchauffe qui entrent en jeu avec les freins sur jante et les essieux à tringle en carbone.

Cela dit, de nombreux essieux sont disponibles dans les deux, bien que certains fabricants, dont Enve, aient commencé à concevoir des essieux conçus uniquement pour les freins à disque.

Les disques de freins à disque sont disponibles en deux types, à 6 boulons et à verrouillage central (AFS).

• Les 6 boulons sont nommés ainsi simplement parce que le rotor de frein se fixe à la roue via six boulons.
• Centerlock, que vous trouverez sur la plupart des nouvelles paires de roues, fonctionne en se fixant via un support cannelé à centre unique et un anneau de verrouillage. Les Centerlocks offrent plus de précision car ils sont plus faciles à centrer et ne se déforment pas aussi facilement que les rotors à 6 boulons.

Compatibilité Roue Libre Arrière

Avec la multitude de possibilités de transmission et de roues libres sur le marché, telles que Shimano, SRAM, SRAM XDR et Campagnolo, déterminer la bonne option pour l’achat de votre paire de roues peut être déroutant.

Commençons par les bases.

Le moyeu libre est la partie de la roue arrière à laquelle la cassette est attachée. Pour que le moyeu libre puisse contenir la cassette, les deux doivent être compatibles les uns avec les autres.

Commencez par identifier d’abord la marque de la cassette arrière et sa vitesse 10, 11 ou 12. Une fois que vous avez correctement identifié votre cassette, vous pouvez déterminer le style de roue libre dont vous avez besoin pour votre nouvelle paire de roues :

• Les roues libres HyperGlide (HG) sont parmi les plus courantes et s’adapteront aux transmissions Shimano et SRAM à 8, 9, 10 et 11 vitesses avec au moins 11 dents sur le plus petit pignon.
• Campagnolo conçoit ses moyeux pour recevoir des cassettes avec des pignons d’au moins 11 dents. Les corps de roue libre Campy s’adaptent aux cassettes Campagnolo à 8, 9, 10, 11 et 12 vitesses.
• SRAM XDR est la version route et permet une plus large gamme de vitesses, y compris des pignons de moins de 11 dents. Ces roues libres s’adapteront aux cassettes SRAM XDR avec des transmissions à 12 vitesses.

Poids Maximal Du Cycliste

La plupart des essieux montés sont assez robustes, mais ils ont leurs limites. Les grands cyclistes voudront peut-être faire attention aux limites de poids des essieux montés.

Bien que les roues en carbone soient plus rigides que l’aluminium, en matière de résistance, l’alliage l’emporte. Les roues en aluminium telles que la Dura-Ace C24 n’ont pas de limite de poids pour le cycliste.

Pendant ce temps, la paire de roues en aluminium Racing Zero de Fulcrum et la paire de roues Bora de Campagnolo indiquent une limite de poids de 265 lb.

Le carbone, en comparaison, n’est pas aussi fort. Zipp répertorie une limite de poids légèrement inférieure à 250 lb pour sa paire de roues NSW 303.

Conclusion: Notre 5 Meilleures Roues Velo Route

No	Nom	Image	Meilleur Pour	Évaluation	Détails
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Nous avons présenté les roues de vélo de route dont nous sommes le plus satisfaits en termes de qualité et de prix. J’espère que vous pourrez trouver parmi eux une paire de roues que vous aimez le plus.