Meilleur Variateur Pour Xmax 125- Une Transmission De Haute Performance 2023

Le choix d’un variateur peut être un peu délicat et peut entraîner des performances excellentes ou médiocres. En général, les transmissions CVT ne sont pas bonnes pour gérer les applications à couple élevé, mais sont très efficaces et rentables. Presque tous les scooters utilisent ce style de transmission, que ce soit un Ruckus, un Buddy, une Vespa, et même de nombreux VTT utilisent ce style de transmission. Comment choisir le meilleur variateur pour xmax 125? Nous vous présenterons 10 des meilleurs variateurs et les critères pour choisir le bon.

Une particularité du scooter est son entraînement final via le variateur. Il s’agit d’une transmission à variation continue ingénieusement simple, composée de quelques composants seulement, qui transmet la puissance du moteur à la roue arrière. Le variateur est idéal pour les petits moteurs et constitue une alternative de poids et de coût à la boîte de vitesses et à l’arbre ou à la chaîne d’entraînement utilisés sur la majorité des motos.

Meilleur Variateur Pour Xmax 125 Comparatif 2023

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**À la partie suivante, vous trouverez mes avis plus détaillés sur la Meilleur Variateur Pour Xmax 125, mais vous pouvez également cliquer sur les liens ci-dessous pour voir les prix actuels ou lire les avis des clients sur Amazon.

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Top Meilleur Variateur Pour Xmax 125 Avis 2023

Malossi 5117861: Meilleur Variateur Pour Xmax 125 2017-2018

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Ce variateur a été amélioré pour renouveler le système de transmission ainsi que pour exploiter ses extraordinaires caractéristiques techniques. Ce nouveau variateur est l’évolution des générations précédentes, né de l’expérience même tirée des circuits et de la technologie moderne Cad-Cam; il permet d’obtenir les résultats les plus performants.

Comme vous pouvez le sentir lorsque vous donnez de l’essence au scooter, les techniciens de Malossi se sont concentrés sur l’élargissement supplémentaire de la plage de vitesses, en particulier le rapport court, obtenant ainsi plus d’accélération et de reprise et améliorant la cohérence des changements de vitesse. Le nombre de révolutions reste plutôt presque inchangé pendant tout le changement de vitesse.

Les Plus:

  • Gamme de rapports élargie (en particulier les rapports courts)
  • Amélioration de la cohérence des changements de vitesse
  • Guides à rouleaux modifiés pour permettre une plus grande linéarité opérationnelle tout en maintenant une puissance maximale
  • Douille coulissante en acier cémenté et rectifié
  • Moyeu en acier chromé trempé et rectifié – Nouveaux rouleaux avec un composé plus performant

Les Moins:

  • Un prix assez eleve

Malossi Multivar 2000: Meilleur Variateur Pour Xmax 125, Majesty, X-city-mbk 125 Skycruiser, Skiliner, Cityliner

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Il n’est donc pas étonnant qu’avec un variateur doté d’une ingénierie aussi sophistiquée, votre scooter ait soudainement ce sprint supplémentaire, une cohérence dans les changements de vitesse, une plus grande “facilité” mécanique à haute vitesse et une constance de performances que vous n’avez jamais connue auparavant avec la version d’origine. ..

Le variateur Malossi Multivar 2000 est le résultat de l’expérience que les ingénieurs Malossi ont accumulée sur les circuits et les rues d’Europe. Ce nouveau variateur a été conçu et construit pour s’adapter parfaitement à un véhicule standard et garantir des performances irréprochables en toutes occasions.

Les variateurs Malossi sont fournis pré-étalonnés selon les instructions fournies par les ingénieurs Malossi après des tests exhaustifs sur des bancs d’accéléromètres pour vérifier la fiabilité de chaque pièce. Le variateur de Malossi est conçu avec une attention particulière au dimensionnement et à la sélection des matériaux.

Multivar 2000 est un remplacement de haute technologie qui offre une fiabilité maximale et une durée de vie extrêmement longue.

Les Plus:

  • Fabriqué en Italie, d’où viennent les meilleures choses pour les scooters.
  • Cette mise à niveau du variateur a été conçue
  • La qualité des composants Malossi est supérieure
  • Conçu et testé et approuvé sur circuit.

Les Moins:

  • Le poids est plus lourd que les autres modèles

Polini Maxi Hi-speed:Meilleur Variateur Pour Xmax 125 4 V, Mbk City Liner 125 Euro3

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Le Polini Maxi Hi-Speed est l’un des variateurs les plus puissants de la gamme de maxi-scooters. L’accent a été mis sur la construction des chenilles à rouleaux, qui exploitent de manière optimale la plage de puissance disponible du moteur, ce qui se traduit par une meilleure accélération et un peu plus de vitesse de pointe.

Le variateur Polini est très impressionnant par sa qualité et sa fiabilité. Un roulement à glissière scellé avec une bague traitée propre réduit considérablement la friction avec d’excellents résultats en termes de durabilité.

Les Plus:

  • Construction de rainures à rouleaux, pour une utilisation optimale de la plage de puissance
  • Bonne accélération
  • Les paliers lisses scellés réduisent considérablement la friction
  • Durable

Les Moins:

  • Rien à signaler

Motocapuano 5113134 Multivar 2000: Meilleur Variateur Pour Xmax 125, Une Plus Grande Tranquillité Mécanique 

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Variateur Malossi 1: 1 pour Honda Vario / Click 150, design en coton assez impressionnant, à la fois pièce détachée et joli objet de décoration.

Le design est très agréable, la plaque est très épaisse, le matériau en acier de haute qualité aide la voiture à toujours fonctionner de manière stable. Le variateur Malossi garantissent toujours des performances de friction avec les plaquettes de frein les plus efficaces, d’une qualité bien supérieure au même prix sur le marché.

Le variateur Malossi se monte comme zin pour Sonic et dispose d’une garantie de 20000 km pour les pannes techniques et de déformation.

Les Plus:

  • La technologie Malossi fait la différence.
  • La transmission sport avec une accélération de course imbattable!

Cons:

  • Faible efficacité énergétique

Malossi Multivar 2000 Piaggio: Meilleur Variateur Pour Xmax 125 Avec Une Grosse Cylindrée 

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Votre XMAX 125 a-t-il de faibles performances et une mauvaise accélération? Le Malossi Multivar 2000 Piaggio sera la variante idéale pour votre véhicule. Pour les courses professionnelles, le Multivar 2000 Piaggio est usiné et calibré dans les moindres détails par des ingénieurs Malossi expérimentés pour une efficacité accrue, avec un jeu de 6 rouleaux et des ressorts blancs inclus pour un mouvement et une grande accélération. 

L’entraînement est renforcé d’un alliage robuste et durable. Cependant, une joue fixe qui a été étudiée pour augmenter le freinage et les virages n’était pas incluse dans le package.

Cette variante présente de nombreux avantages comme un montage simple et rapide. Compatible avec de nombreux modèles, en plus de xmax125. Performances puissantes et efficaces. Prouvé pour être très résistant aux conditions météorologiques extrêmes grâce à de nombreux tests. On peut dire que le Multivar 2000 Piaggio est la cristallisation de la technologie recherchée par les coureurs professionnels.

Pros:

  • Matériau en alliage traité
  • Facile à assembler
  • Ce variateur est puissant et adaptable à de nombreux modèles

Les Moins:

  • Une joue fixe étudiée ne soit pas livrée dans le pack ni vendue séparément!

Malossi: Meilleur Variateur Pour Xmax 125 2008-2018

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Malossi pour scooters Vario, Air Blade 2016, SH, PCX. MALOSSI utilise une technologie haut de gamme, une résistance thermique élevée, une durabilité extrêmement bonne. Avec une résistance à la chaleur jusqu’à 340 degrés F équivalant à 170 degrés C, le pot-ball Malossi est un choix haut de gamme pour les clients.

Plus le gramme est léger, plus la voiture est chargée, mais en contrepartie du hurlement du pot, le client devrait avoir besoin d’un mécanicien pour choisir le bon gramme

Remplacer en tant que zin sans bouillie, vous pouvez retirer et attacher à la gamme de produits modèle appropriée

Les Plus:

  • Technologie haut de gamme
  • Haute résistance à la chaleur
  • Extrêmement bonne durabilité

Les Moins:

  • Maniabilité difficile

Malossi Multivar Neuf: Meilleur Variateur Pour Xmax 125, Scooters Mbk / Yamaha Plus Nerveux

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Avec les meilleures matières premières importées et testées. Malossi Multivar Neuf avec une faible abrasion, la durée de vie est 2 fois plus longue que le père normal.

Bonne résistance à la chaleur. Le vảiateur est suspendu mort à la cloche quand il met le gaz pour aider à réduire le phénomène de tremblement ou de tremblement. Le poids standard donne au papa une bonne éclaboussure, la force centrifuge uniformément sur les trois roues, donc il répond très bien à toutes les conditions de fonctionnement de la voiture.

Respectueux de l’environnement: le produit est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, avec une poussière et une hétérosexualité extrêmement faibles, et est 100% exempt d’amiante (une substance toxique causant des maladies pour l’homme et l’environnement). Répondre aux normes environnementales européennes.

Les Plus:

  • Prix abordable
  • Léger et agile
  • Idéal pour les débutants
  • Vous pouvez ajouter des accessoires pour un confort longue distance

Les Moins:

  • Pas aussi confortable que les autres modèles
  • Déconseillé pour les longs trajets

Teknix: Meilleur Variateur Pour Xmax 125, Compatible Avec 125 Yamaha Xmax/Mbk Skycruiser/Evolis

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La combinaison parfaite du variateur Teknix et des cloches en alliage de fonte pour garder la voiture en bon état de marche contre les vibrations sur l’accélérateur, réduisant les hurlements bruyants émis par le pan arrière, le jeu entre la cloche et le déflecteur est soigneusement calculé pour aider la voiture à mieux la croissance, en particulier le pot arrière Smooth Pulley ne génère pas autant de chaleur que le pot Zin lors du fonctionnement pour s’assurer que le père ne durcira pas. 

La couche extérieure chromée peut aider le pot arrière à augmenter son point de fusion, peut être utilisée jusqu’à 450 ° C sans décoloration, haute résistance au collage et aux rayures.

Conçu avec un alliage spécial résistant à la chaleur qui ne change pas de forme pendant le fonctionnement. La pale de ventilateur spécialement conçue maintient le pot à une température stable. L’angle du pot avant est parfaitement combiné avec le matériau parent pour créer une accélération révolutionnaire. La glissière de piste de la balle dans le bol de balle est plus raide que le pot de zin, permettant moins de rembobinage de la machine, permettant un poids de balle plus léger que le pot de zin.

Les Plus:

  • Convient pour les longues distances
  • Protection contre les intempéries
  • À l’aise

Les Moins:

  • Poids lourd

Jcosta Serie Variateur Evo 3: Meilleur Variateur Pour Xmax 125 Original

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Variateur JCosta Spain – technologie de balle exclusive, chaque balle se déplace de haut en bas dans un trou de balle indépendant. Utilisé dans les courses de scooter au Japon

Le marbre est long, plus haut. Aidez la voiture à fonctionner plus silencieusement, la ceinture est poussée plus haut.

Le Jcosta Série Variateur Evo 3 est fixé à l’accoudoir arrière. Lorsque vous allumez suffisamment l’accélérateur, les billes d’aluminium dans le pot coulissent en fonction de la force centrifuge et appuient sur la feuille de fer avec la lame (sur le côté de la voiture, appuyez sur le ressort) pour aider à connecter la transmission entre l’arrière pot et pot avant, force fantôme très proche, le glissement se fait presque exclusivement sur la courroie et les joues de la poulie.

Lorsque le rebobinage est réduit, les billes d’aluminium n’ont pas beaucoup de force centrifuge, seront repoussées par 8 ressorts situés autour du pot tout en séparant la feuille et la feuille de fer, comme une voiture à engrenage.

Les Plus:

  • Compatible avec la configuration zin du véhicule.
  • Plug and play, pas de traitement de bouillie.
  • Batteries recouvertes de nickel, plus lisses et plus lisses que les batteries conventionnelles
  • La surface de la corde est antiadhésive, aide le fil à glisser en douceur, sans être spongieux.
  • Les coupelles à billes ont des trous de drainage de la poussière, dispersant la poussière produite lors du processus de friction. Protégez la balle et la surface de glissement de la balle.

Les Moins:

  • Bruit de fonctionnement mais négligeable

J.Costa It607pro: Meilleure Variateur Aérodynamique

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Le variateur renommés pour les motos est fabriqués selon la technologie japonaise de pointe et les normes de qualité, apportant les dernières innovations pour optimiser les performances de la transmission d’embrayage, avec La qualité et les normes sont si premium, mais le prix d’un embrayage a été raisonnablement bas pour que presque tout le monde puisse acheter et utiliser cette pochette prestigieuse.

Avec la célèbre technologie de l’industrie japonaise de la moto, ainsi que de nouvelles améliorations de la surface du variateur et de la cloche d’embrayage, cette célèbre moto est non seulement compatible avec un bon assemblage, mais favorise également ses caractéristiques.est supérieure aux autres embrayages de moto conventionnels

Comme l’un des rares produits d’accessoires de moto haut de gamme à participer à la course officielle de scooters au Japon et à Taiwan. En raison de la compatibilité très élevée, vous pouvez également combiner le marteau conique J.Costa It607pro avec la cloche d’embrayage ou l’embrayage avant sous la moto Honda.

Les Plus:

  • Marque réputée
  • Matériaux de haute qualité
  • Bonne performance
  • Économie d’énergie

Les Moins:

  • Rien à signaler

Comment Choisir Meilleur Variateur Pour Xmax 125 ?

Poids des rouleaux

Parmi les différentes choses que vous pouvez faire sur votre scooter pour améliorer les performances, la sélection du poids optimal des rouleaux est probablement la moins chère, la plus simple et la plus efficace (en supposant que les poids n’ont pas été optimisés auparavant).

Le variateur est l’élément clé de la transmission et c’est un système de changement de vitesse efficace et automatique qui fait varier continuellement le rapport de vitesse de bas en haut, en fonction de la vitesse du scooter. Les poids des rouleaux dans le variateur déterminent la vitesse à laquelle le rapport de démultiplication passe de bas en haut pendant l’accélération et quel rapport de démultiplication est utilisé à une vitesse donnée.

Les poids actionnent le “changement de vitesse” par la force centrifuge. Plus le variateur tourne vite, plus la force est grande et plus les poids sont lourds, plus la force est grande. Ainsi, un ensemble de poids légers et un variateur à rotation lente signifie une faible force et un changement de vitesse lent (ou pas de changement du tout), tandis qu’un variateur à rotation rapide et des poids lourds signifient beaucoup de force et une tendance à changer de vitesse rapidement et à rester en vitesse “top” plus longtemps.

Dans une analogie avec une voiture à manette manuelle à 6 vitesses, les rouleaux de faible poids agissent comme si vous restiez en 1ère vitesse jusqu’à ce que le moteur atteigne son régime maximal (disons 7000 tr / min), puis passez à la 2e vitesse pour atteindre à nouveau le régime maximal, puis 3e. , 4ème, 5ème et 6ème vitesses (mais ne passant que la 6ème vitesse si les régimes de pointe peuvent être obtenus en 5ème vitesse).

meilleur variateur pour xmax 125

Cela vous donne une accélération rapide au prix d’une certaine économie de carburant et potentiellement de ne jamais atteindre la vitesse de pointe en 6e vitesse. D’autre part, les poids lourds à rouleaux sont comme rester en 1ère vitesse jusqu’à 2000 tr / min puis passer en 2ème vitesse. Le quand le revis a frappé à nouveau 2000rmp, passant en 3ème vitesse et ainsi de suite. Accélération lente, bonne économie et éventuellement vitesse élevée en 6e vitesse.

Alors, comment décidez-vous des rouleaux de poids à utiliser? Pour un scooter Xmax125, vous pouvez obtenir des rouleaux pesant d’environ 10 g à environ 15 g. Lequel est le meilleur dépend du scooter, de la puissance du moteur, des rapports de démultiplication, de la conception du variateur, du poids du pilote et de ce que vous attendez du scooter (économie maximale, performances maximales). Si le scooter est équipé d’un compte-tours (compte-tours), cela vous facilite la vie car vous pouvez voir ce qui se passe.

Si votre scooter n’a pas de tachymètre, vous devez faire le réglage par la “sensation” de la moto ou le son du moteur – c’est là que l’expérience est utile! Cependant, si vous n’avez aucune expérience, il est facile d’ajouter un petit tachymètre à un scooter ou à un autre petit moteur. Ils sont faciles à utiliser et fonctionnent à l’aide d’une petite batterie interne afin que vous n’ayez pas à les câbler dans le système électrique du scooter. Un petit fil s’enroule autour de l’extérieur du fil de la bougie d’allumage pour capter le signal qui est converti en RPM.

Sur un scooter récent sur lequel j’ai travaillé, les rouleaux d’origine pesaient 14 g et le moteur tenait environ 5500 tr / min lors de l’accélération. Le fait de descendre à 11 g des rouleaux a porté ce chiffre à 6500 tr / min et a donné une accélération nettement meilleure sans perte significative de vitesse de pointe. Les essais et erreurs peuvent être la meilleure (ou la seule) façon de juger.

meilleur variateur pour xmax 125

Vous pouvez en fait modifier un jeu de rouleaux plus lourds pour réduire leur poids en usinant (ou en remplissant) le cylindre métallique central. Si vous essayez ceci, il est important de garder le même poids de chaque rouleau pour garder le variateur en équilibre. Vous pouvez mélanger les poids si vous faites attention. 

Si le variateur prend 6 rouleaux, vous pouvez mélanger 3 rouleaux de 10 g avec 3 rouleaux de 12 g pour donner un poids effectif de rouleau de 11 g, mais vous DEVEZ MODIFIER les poids autour du variateur pour qu’il reste en équilibre. Si vous avez tous les poids 10g d’un côté et tous les poids 12g de l’autre, vous aurez des problèmes.

Les rouleaux cylindriques peuvent être remplacés par les “curseurs” de forme irrégulière illustrés ci-dessus. Certains disent que les curseurs peuvent offrir des changements de vitesse plus fluides et de meilleures performances, et ils peuvent être moins affectés par l’usure. Ils sont généralement un peu plus chers, mais peuvent valoir le prix légèrement plus élevé. Généralement, la plupart des tuners trouvent que vous avez besoin d’un curseur légèrement plus lourd (1g?) Qu’un rouleau pour optimiser les performances. caractéristiques, mais encore une fois, cela peut être une question d’essais et d’erreurs et tous les variateurs ne réagissent pas de la même manière.

Plus la capacité du moteur est faible, plus le poids du rouleau / curseur est léger. Alors qu’un scooter 150cc peut utiliser des poids à rouleaux / glisseurs entre 10g et 15g, un scooter 50cc est plus susceptible d’être meilleur avec des poids compris entre 4g et 8g, tandis qu’un scooter 250cc utilisera généralement des poids dans la rance 12g à 20g.

Régler un variateur

meilleur variateur pour xmax 125

Le réglage peut être un processus un peu long, mais cela en vaut la peine. C’est la bonne combinaison de poids, de diamètre du variateur et d’angle de face d’entraînement. Tout devrait être déterminé par votre style de conduite et vos conditions. Alors, comment savoir si la configuration de votre variateur est correcte? Eh bien tout d’abord, vous le saurez en faisant du vélo et en surveillant de près votre vitesse et votre régime si vous avez une jauge de régime.

Mais il existe un moyen encore meilleur. En regardant simplement votre variateur, c’est le retour le plus honnête que vous obtiendrez de votre scooter. La courroie laisse toujours une «ligne d’usure» sur votre variateur. Cette ligne indique à vitesse maximale où votre courroie roule.

meilleur variateur pour xmax 125

En fin de compte, vous voulez que cette ligne soit aussi proche que possible du bord de la face du variateur. si ce n’est pas le cas, vous devez changer certains poids. Gardez à l’esprit que tous les variateurs ne laisseront pas votre courroie rouler jusqu’au bord, vous devez faire du vélo, changer certains poids, le vérifier et recommencer …

Remarquez le bon variateur, vous pouvez voir la ligne d’usure, ce n’est pas tout au bord, mais pour ce variateur, c’était le meilleur qu’il pouvait obtenir après quelques tests. Gardez à l’esprit que le simple fait de déposer des poids plus lourds dans votre variateur ne vous fera pas aller plus vite. Il y a d’autres facteurs qui peuvent affecter cela dans l’embrayage, ainsi que l’angle et le diamètre de la face du variateur.

Meilleur Variateur Pour Xmax 125 Selon Notre Avis !

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Cela dépendra de la façon dont chaque personne court, de l’environnement en ville ou à la campagne, mais dans la fourchette de 4000 à 5000 km, nous devrions amener la voiture à la station-service pour nettoyer les ustensiles de cuisine. Le technicien nettoiera et vérifiera chaque pièce de l’unité, par exemple, le ressort faible devra être remplacé, le pot sera à nouveau poncé, nettoyant la cloche … pour minimiser la consommation de carburant du véhicule, tout en maintenant le glissement de l’accélérateur. J’espère que vous avez sélectionné le meilleur variateur pour xmax 125 grâce à notre article.

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